AVEK Otomotiv Genel Müdürü Hakan ÇAKIR, yetkili servis yerine tamirhanelerin tercih edilmesinin can kaybına kadar yol açabilecek hasarlara sebep olabileceği uyarısında bulundu.
Son yıllarda giderek ağırlaşan hayat şartları, masrafları
kısmamıza ve bütçemizi yaparken daha dikkatli olmamıza sebep oluyor. Ancak her şeyin ucuzunu tercih etmek bazen telafisi imkânsız zararlara da sebep olabiliyor.
Yıllarca para biriktiren veya bankadan kredi çeken bir kişi yeni bir araba
aldığında, aracın bakımı için daha ucuz olduğu gerekçesiyle yetkili servis yerine sanayi mahallesinde bulunan bir oto tamircisini tercih edebiliyor.
Ancak otomotivcilere göre daha ucuz olduğu gerekçesiyle yetkili servis yerine tamircilerin
tercih edilmesi, onarılması mümkün olamayan hasarlara veya daha masraflı müdahalelere sebep olabiliyor.
Araçların giderek modernleştiğine dikkat çeken
AVEK Otomotiv Genel Müdürü Hakan ÇAKIR, “Son teknolojiyle üretilen araçların bakım ve tamiratları için sanayi mahallelerinde bulunan tamirciler yetersiz kalıyor. Çünkü bilgisayar sistemleriyle üretilen elektro-mekanik ağırlıklı araçlar artık
tornavida ve çekiçle tamir edilemiyor. Bu şekilde yapılan müdahaleler, araçlarda telafisi imkânsız hasarlara veya çok pahalı parça değişimlerine sebep olabilir. Örneğin, bu iş için üretilen bilgisayarların yapması gereken bazı ayarlar tamirci
tarafından tornavidayla yapılmaya kalkıldığında araç seyir halindeyken birden alev alabilir.” diye konuşuyor.
Yetkili servislerde çalışan personelin belirli bir eğitim seviyesine sahip olduğunu ve konuyla ilgili bilgi donanımı açısından
asgari şartları taşıdığına da dikkat çeken ÇAKIR, “Usta-çırak metoduyla yetişen bir tamirci arkadaşımız adeta bir mühendis gibi hesaplama gerektiren bakım ve ayarları yapabilmede yetersiz kalmaktadır. Çünkü teknik bilgilerin devamlı olarak
güncellenmesi gerekiyor. Yetkili servislerde çalışan özel yetiştirilmiş teknisyenler devamlı olarak eğitim seminerlerine katılarak denetlenmektedir. Tamamı alanında uzman ve uluslar arası sertifika sahibidir.” şeklinde konuştu.
Günümüzün
ekonomik şartları gereğince vatandaşların daha ucuz olduğu gerekçesiyle bazen tamirhanelere gitmeyi tercih edebildiğini de vurgulayan AVEK Otomotiv Genel Müdürü Hakan ÇAKIR, “Aslında servisler daha pahalı değildir. Çünkü parça değişimlerinden 2 yıl
garantili parçalar kullanılmaktadır. Servis onayı almış bir araç uzman mühendisler tarafından her şeyden önce can güvenliği açısından onaylanmış demektir. Sonuç olarak servis ücretleriyle, tamirhanelerin aldığı ücret arasında yüzde 15-20 gibi bir
fark var. Ancak araçlarımıza çocuklarımızı bindiriyoruz. Hiçbir şey can güvenliğinin yerini tutamaz” diye konuştu.
Bundan çok değil 5 yıl önce yolda kalan bir otomobile giden acil servis aracında ilk kontrol edilenler alet edevatlardı. Bugün
ise ilk kontrol edilen bilgisayar.Bu bile şu anda bulunulan düzeyin açıklaması için yeterli. İşte bu yüzden yetkili servislerin en büyük yatırımları sürekliliği olan eğitimli teknisyenlerdir. Bu çalışanların artık eğitim düzeylerinin minimum meslek
lisesi olması gerekmektedir. Araçlar üzerinde bulunan ek donanımların sistemlerin çözümlenmesi çok ciddi bir elektro-mekanik alt teknik yapısını gerektirmektedir. İşte yetkili servis personeli bu alt yapıya sahip teknisyenlerdir. Tabi bu bilginin
gelişiminin sürekli güncellenmesi eğitimlerle yapılmaktadır. Aynı zamanda bu bilgiyi kullanacakları alet ekipmanlarda eksiksiz olarak mevcuttur.
Bakım
yapmak demek sadece yağını filtresini değiştirip, frenini kontrol etmek demek değildir. Örneğin gerek olmadığı düşüncesiyle değiştirilmeyen filtrelerde bitki filizlenmelerine bile şahit olunmuştur. Maliyetten kaçmak amaçlı zamanında değiştirilmeyen
sadece temizlenen filtrenin işletme maliyeti aslında daha pahalıya mal olmaktadır. Bilinçsiz ve sorumsuz ellerde onbinlerce YTL lik araçlara her an yangın tehlikesi yaşatacak uygulamalarla bile karşılaşmaktadır.
Her aracın üretici aracı o
aracı ürettiği gibi satış sonrasını da düşünmektedir. Bu ise yine yetkili servislerde bulunan özel aletlerle yapılmaktadır. Zaman zaman özel alet kullanılmadan yapılan sökme uğraşları aracın diğer parçalarına zarar
verebilmektedir.
Bakımda kullanılan parçaların orijinal veya eşdeğer olup olmadığı belli değildir.Orjinal parçalar aracın uzun vadede
sağlıklı çalışabilmesi için mutlak bir gerekliliktir.Yetkili servislerde yapılan her işlem aracın geçmişine elektronik ortamda dosyalanmaktadır.Böylelikle 3 yıl
önce o araca ne yapıldığını bugüne kadar ne işlemler gerçekleştiğini görmek
mümkün olmaktadır.
Zaman zaman üretici firmalar araç üzerinde problem yarattığını gördükleri parçaları kampanyalar düzenleyerek servislere çağırarak
ilgili parçaları değiştirmektedirler. Bunun takibini ise aracın yetkili servisinde mümkün olmaktadır.
Kapsamlar gözönüne alındığında yetkili
servislerde yapılan işlemler pahalı değildir, ancak pahalı algılanılmaktadır. Bu işin periyodik bakımlardaki rakamsal farkı % 15-25 arasındadır.
Aslında yukarıda anlatılanlar düşünüldüğünde bu fark çok ucuz bile kalmaktadır. Ayrıca
yetkili servislerde takılan parçalar 2 yıl garantilidir.
Bütün bunlardan başka yetkili servislerin verdikleri yan hizmetlerde işin içine katıldığında yerinden alınıp yerine teslim,ekspress servis ,geçici araç temini ve sorun yaşadığınızda
başvuracağınız müşteri temsilcileri, aslında yetkili servis maliyetinin ne kadar düşük olduğunu gösteriyor.
Ayrıca aracın garantisinin devam edebilmesi de işin
başka bir boyutu. Mesela 12 yıl olan kaporta garantisi sadece yetkili servislerde hasar onarımı gören araçlar için geçerli.Motor yağı deyipte geçmemek lazım artık teknolojinin ulaştığı bu noktada uygun yağın kullanılmaması bile motorda tahribata
neden oluyor.Bütün bunlara rağmen hala yetkili servislere gitmemek nasıl açıklanabilir,bilemiyorum.
