Audi'nin A4 model ailesinin geçtiğimiz yıl yenilenen cabrio karoserli versiyonuolan A4 Cabrio, kasım ayı itibariyle Türkiye'de de Doğuş Otomotiv-Audi güvencesiyle satışa sunuldu. Yeni Audi A4 Cabrio, 1.8 litre Turbo ve 2.0 litre T FSI benzinli motor seçenekleriyle birlikte 61 bin 300 euro ile 66 bin 790 euro arasında değişen başlangıç anahtar teslim satış fiyatlarıyla dikkat çekiyor.

Doğuş Otomotiv-Audi, ilk olarak 2001 yılında tanıtılan ve son olarak geçtiğimiz yıl kapsamlı bir yenilik operasyonundan geçirilen Audi A4 Cabrio modelini ülkemize ithal etmeye başladı. 1.8 litre Turbo ve 2.0 litre T FSI olmak üzere 2 ayrı güçlü benzinli motor seçeneğiyle pazara sunulan Audi A4 Cabrio, 61 bin 300 euro ile 66 bin 790 euro arasında başlayan anahtar teslim satış fiyatlarıyla Türk tüketicisinin beğenisine sunuluyor. Her iki motor seçeneğinde tek donanım paketinin sunulduğu Audi A4 Cabrio'da ABS, EBD, ESP, sürücü ve yolcu ön havayastıkları, yan havayastıkları, ön ve arka koltuklarda Isofix bağlantı sistemi, elektrikli açılır kumaş tavan, elektrikli dış aynalar, kış Paketi (ısıtmalı dış aynalar ve ısıtmalı ön cam su fıskiyeleri), ısıtmalı ön koltuklar, otomatik kontrollü klima, yağmur sensörü, CD çalarlı müzik sistemi standart olarak yer alıyor.

Görünümüyle kendinden emin karakter sergileyen yeni A4 Cabrio, çarpıcı, tek çerçeveli ızgarası ile heyecan uyandıran çizgilere sahip. Yeni tasarımlı far yapısı Audi A4 Cabrio'ya tamamen yeni bir yüz kazandırıyor. Tek çerçeveli ızgaranın trapezoid biçimi, kaputun kıvrımlarında da etkisini gösteriyor. Arka bölüm, yeni tasarlanmış farlarla farklılaşırken; yeni arka rüzgar difüzörü de otomobilin sportif karakterini pekiştiriyor. Çağdaş ve yenilikçi anlayışla tasarlanmış iç mekan, otomobilin ilerici görünüme sahip dış mekan stiliyle örtüşüyor. Yeni nesil direksiyon simidi tasarımı ise A4 Cabrio'nun içerisinde daha elit bir görsel etki oluşturuyor. Kabin içindeki çok sayıdaki alüminyum kaplamalar, tüm yeni A4 Cabrio model versiyonlarında standart olarak sunuluyor. Ceviz kabuğu, huş ağacı dokulu gri ve bej renk seçenekli kaplamalar ise opsiyonel olarak sipariş edilebiliyor. Tavan açıkken 246 litrelik bagaj hacmi, aracın üstü kapatıldığında 315 litrelik yükleme kapasitesi sunabilir hale geliyor.

Audi A4 Cabrio'nun tek bir tuşla kumanda edilebilen otomatik mekanizmalı, elektrohidrolik kumaş tavanı 30 km/s'ye kadar açılıp kapatılabilme özelliğine sahiptir. Bu özellik ise her zaman anlık duruşların mümkün olmadığı şehir içinde sürüşler için küçümsenmeyecek bir avantaj getiriyor. Başarılı ısı yalıtımı ve kalın camdan arka penceresi ile Audi A4 Cabrio, kış mevsiminde de rahatça kullanılabilme özelliğine sahip. Bununla birlikte Audi opsiyonel olarak, yalıtım konusunda oldukça ileri bir düzeye sahip akustik tenteyi de müşterilerine sunmaktadır. Daha yüksek malzeme yoğunluğuna sahip yeni kumaşlar kullanarak, kabin içi ses düzeyi daha da azaltılmış. Audi mühendisleri, böylelikle A4 Cabrio'nun yüksek hızlarda bile adeta metal tavanlı A4 model versiyonlarının yalıtım düzeyine erişebilmesini sağlamayı başarmışlar. Audi A4 Cabrio'nun güçlü olduğu kadar ekonomik olmayı da başaran 2 benzinli motorundan ilkini 1.8 litre silindir hacimli ve turbo beslemeli motor oluşturuyor. 163 HP güç ve 225 HP tork üreten motora sahip Audi A4 Cabrio, 0-100 km/s hızlanmasını 9.4 sn'de tamamlarken, 226 km/s'lik son hıza ulaşabiliyor. Audi A4 Cabrio 2.0 T FSI ise kaputu altında 200 HP güç ve 280 Nm tork üreten daha performanslı bir motorla yollara çıkıyor. Bu motorla donatılmış A4 Cabrio modeli, 0-100 km/s hızlanmasını 7.9 sn'de tamamlarken 238 km/s'lik son hıza erişebiliyor. Her iki motor versiyonunda da sadece önden çekiş özelliği sunulurken, aracı her iki motor seçeneğinde de 5 (1.8 T) veya 6 ileri (2.0 T FSI) manuel şanzımanların yanı sıra multitronic şanzımanla da satın almak mümkün olabiliyor.

Yeni A4 Cabrio'nun görünümüne yansıyan dinamizm anlayışı çerçevesinde, yol tutuş ve sürüş konforuna da etki edecek değişiklikler yapılmış. Önde dört kol bağlantılı; arkada ise kendiliğinden iz genişliği ayarlı yanal bağlantılı düzeneğe sahip dinamik süspansiyon sistemi önemli değişikliklerle modifiye edilmiş. Audi'nin elastokinematik alanında oldukça büyük ilerlemeler kaydeden şasi mühendisleri, yeni Audi A6'nın ön ve arka amortisörlerinin birçok bağlantısını ve boyutlarını; S4'ün ise arka yanal bağlantıları ve ön yarış tipi rotlarını alarak A4 Cabrio'ya uyarlamışlar. Direksiyon sistemi de değişimden nasibini alırken, sürücüye daha hassas ve kesin bir sürüş duygusu vermek, aynı zamanda da seyir esnasında yoldan daha iyi bir tepki alabilmek amacı ile bütünüyle değiştirilmiş.